Le terrain escarpé et accidenté ici a causé de grands défis pour le fonctionnement et le développement des villes ici. Avec des liaisons routières minimales, cette région éloignée dépendait principalement de la mer pour les produits essentiels tels que la nourriture, le charbon et d’autres fournitures au XIXe siècle. Les chevaux de bât achèveraient alors le voyage, tirant des charrettes jusqu’à Lynton le long de chemins escarpés.
Des propositions ont été suggérées pour un monte-charge ferroviaire, les travaux commençant en 1887. Moins de trois ans plus tard, les travaux ont été achevés, permettant le transport de personnes et de marchandises. Ouvert en 1890, le petit funiculaire très fréquenté fonctionne depuis lors.